2025年4月15日至18日，多位知情者向经济观察报记者确认了上述音讯。
湖南省机场办理集团有限公司官网显现，4月14日，湖南省机场办理集团有限公司党委书记、董事长邱继兴还在掌管举行2025年4月作业例会。
邱继兴 材料图
揭露材料显现，邱继兴出生于1972年4月，大学学历，农学学士，中共党员。
1994年从湖南农业大学动物科学学院兽医专业结业后到浏阳市作业，2001年调到长沙市作业，曾任雨花区委副书记、副区长，雨花区委副书记、区长，雨花区委书记等职。
2016年任长沙市政府副秘书长，2017年1月任长沙市副市长，下一任长沙市委常委，我国(湖南)自由贸易试验区长沙片区党工委书记，本年11月任湖南机场集团党委书记、董事长。
2023年12月，湖南省人民政府决议：邱继兴同志任省机场办理集团有限公司董事长，省机场办理局局长。
湖南省机场办理集团有限公司是湖南省政府直属大型国有航空运输服务保证企业，其前身为民航湖南省办理局，经省政府研讨赞同加挂湖南省机场办理局牌子，实施两块牌子、一套人马，代表省政府经营办理湖南机场国有资产，行使行业办理功能。
湖南省机场办理集团有限公司参股、控股湖南机场股份有限公司、湖南空港实业股份有限公司、湖南临空经济发展公司和湖南机场物流股份有限公司。其间湖南机场股份有限公司下辖长沙、张家界、常德、永州、怀化5个机场分公司和湖南机场建造指挥部。受衡阳市、邵阳市、郴州市、湘西州、岳阳市人民政府托付，保管衡阳南岳、邵阳武冈、郴州北湖、湘西边城和岳阳三荷5个机场。
极目新闻归纳经济观察报、湖南日报、鲁网、湖南省机场办理集团有限公司官网
（来历：极目新闻）
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据最新消息，因为特朗普政府对我国产品加征的畸高关税将导致供应链危机，特朗普政府内部已开端评论组成一个工作组，以便在未能与我国政府商洽获得打破的情况下紧迫处理这些问题。
北京外国语大学区域与全球办理高级研讨院讲师、太和智库研讨员陈征日前剖析称：“美国总统特朗普推广的是一种典型的‘休克疗法’。该举动不光无法达到方针，还会加快美国经济失血，引发国内供应链危机。”
特朗普政府屡次宣称，加征关税将带来“制造业回流的昌盛”。但是，美国顾客新闻与商业频道（CNBC）近来对供应链进行的最新查询以为，美国制造业不会是关税方针的首要受益者。
4月19日，据央视新闻客户端，当地时刻4月18日，美国哥伦比亚广播公司报导称，多名消息人士泄漏，因为特朗普政府对我国产品加征的畸高关税将导致供应链危机，特朗普政府内部已开端评论组成一个工作组，以便在未能与我国政府商洽获得打破的情况下紧迫处理这些问题。
消息人士称，现在有关建立该小组的具体情况还未敲定任何细节，但工作组或许包含副总统万斯、财政部长贝森特、商务部长卢特尼克、白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特、白宫经济参谋委员会主席斯蒂芬·米兰和美国交易代表贾米森·格里尔。
美国总统特朗普4月2日在白宫签署行政令，征引《世界紧迫经济权利法》，宣告美国进入紧迫状态，对一切交易同伴征收所谓“对等关税”。
美东时刻8日，美方将此前宣告的对我国输美产品加征34%所谓“对等关税”，进一步进步50%至84%。
美东时刻10日时，美方再次宣告对华关税进步至145%。
美东时刻4月15日，美国白宫网站称我国现在面对最高达245％的关税。
中方标明严肃态度为反制美关税霸凌，国务院关税税则委员会9日发布公告，宣告原产于美国的一切进口产品的加征关税税率由34%进步至84%。
11日，国务院关税税则委员会再次发布公告，调整对原产于美国的进口产品加征关税税率，由84%进步至125%。公告清晰表明，鉴于在现在关税水平下，美国输华产品已无商场承受或许性，假如美方后续对我国输美产品持续加征关税，中方将不予理睬。
针对美方对华加征畸高关税，我外交部已屡次回应。4月17日，外交部发言人再次着重，美方对华轮流加征畸高关税现已沦为数字游戏，在经济上已无实际意义，只会愈加暴露出美方将关税东西化、兵器化，搞霸凌钳制的手法。关税战、交易战没有赢家，中方不肯打，但也不怕打。假如美方持续戏弄关税数字游戏，中方将不予理睬。假使美方固执持续实质性危害中方权益，中方将坚决反制，奉陪到底。
据我国青年报，北京外国语大学区域与全球办理高级研讨院讲师、太和智库研讨员陈征剖析称：“特朗普推广的是一种典型的‘休克疗法’。该举动不光无法达到方针，还会加快美国经济失血，引发国内危机。”
具体来说，一方面，美国的通货膨胀会加重，很多依靠进口的美国企业或将破产，从而引发赋闲危机；另一方面，美国高端制造业将最早遭到冲击。以半导体、航空航天、新能源轿车（如特斯拉）等工业为例，它们严峻依靠全球供应链。但美国人工本钱高，且缺少像我国这样完好的工业生态系统，重建职业上下游供应链难度极大。“加征关税的方针无疑是自断供应链。”
美国“对话”新闻网着重，即便关税迫使一些制造业搬运到美国，也极有或许画蛇添足。举例来说，更多美国本乡钢铁出产确实能为美国工人发明就业机会，但高本钱必定导致产品价格上涨，美国的产品竞争力和顾客都会遭到损伤。
陈征表明，与美国曩昔的关税方针比较，本届特朗普政府关税方针的特点是：加征关税数额巨大、辐射面更广，简直包括一切与美国有交易顺差的国家。并且，当时美国面对的债款压力更大，因而特朗普急迫地采纳举动，经过交易战的手法，企图强逼各国购买美债，协助美国缓解债款问题。
“一旦你产生了歹意，就很难卖出东西了。”美国哥伦比亚大学经济学教授戴维·韦恩斯坦向美国《华尔街日报》表达了他的顾忌，关税方针会危害美国在其他国家开展业务的才能。
美国高盛集团全球出资研讨董事总经理菲利波·塔代伊泄漏，欧盟或将方针确定至美国的服务进口范畴，采纳反制办法。
特朗普政府屡次宣称，加征关税将带来“制造业回流的昌盛”。但是，美国顾客新闻与商业频道（CNBC）近来对供应链进行的最新查询以为，美国制造业不会是关税方针的首要受益者。
CNBC的查询问卷发给了美国商会、全国制造商协会、美国供应链办理专业协会、美国零售联合会等职业协会的成员以及速客物流公司、ITS物流公司等企业。大多数受访企业答复，制造业回流美国或许会使其本钱翻倍。
超越对折（57%）的受访者表明，他们不肯将出产搬运回美国的首要原因是本钱太高；还有21%的受访者表明，不肯在美国出产的首要原因是难以找到娴熟劳动力。
65%的受访者预算，在美国建立新供应链的本钱至少是当时本钱的两倍或以上；61%以为，与其将供应链迁回美国，不如将供应链迁移到关税较低的国家更具本钱效益。
除了关税之外，顾客需求、原材料价格以及“现政府难以拟定具有一致性的方针”也被以为是影响供应链的首要问题。
而在表明有爱好重建美国供应链的受访者中，41%以为至少需求三到五年时刻，33%以为需求五年以上。
责编：罗晓霞
校正：吕久彪
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据上海航运交易所数据，5月17日，上海港出口至南美根本港商场运价为6686美元/TEU，一周涨幅为22.4%。
“船公司本年以来测验过屡次的提价方案，只要针对5月的提价取得成功，且全体商场在6月份仍处在提价通道中，阐明这一轮供需错配构成的供应链紊乱还将持续。”5月19日，有证券分析师向集运投资者共享观念称，国内抢出口与海外补库存构成需求共振，对短期运价有支撑。
从开端的海运铺位严重到后来的集装箱空箱缺少，货代公司面对订舱难题。“拉美、欧地、北美的航线（运动）上涨起伏比较显着，一些区域航线现已预订到七月份。”5月21日，运去哪方面向《每日经济新闻》记者标明。
“首要是因为红海绕航导致运力严重。”马士基我国这样以为。
跟着集运干线满载，6月提涨迎来落地，业界以为，未来3个月坚持看涨。而达飞集团CFO则在2024年一季度成绩阐明会上标明，世界集装箱海运费将在本年下半年迎来跌落。