专访小鹏轿车董事长何小鹏：5年内飞翔轿车能成为我们的日常通勤东西，未来轿车也是具身智能产品
3月23日，由国务院展开研讨中心主办、我国展开研讨基金会承办的我国展开高层论坛2025年年会在北京拉开帷幕。本届论坛年会为期两天，主题为“全面开释展开动能，共促全球经济稳定增加”。
本年的政府工作报告明确提出，展开新技能新产品新场景大规模使用演示举动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康展开。
在论坛活动现场，广州小鹏轿车科技有限公司（以下简称“小鹏轿车”）董事长及首席执行官何小鹏承受《每日经济新闻》记者采访时表明，飞翔轿车有望很快就能落地并完成商业化。“估计在5年内，飞翔轿车可以成为咱们的日常通勤东西。这也是咱们的方针。”
记者注意到，3月18日晚间，小鹏轿车发布了2024年财务数据。财报显现，2024年小鹏轿车总营收为408.7亿元，同比增加33.2%；净亏损额同比大幅收窄。
何小鹏在论坛活动现场承受记者采访 每经记者 张蕊 摄
飞翔轿车初期应该是聚集科技爱好者和高消费才能客群
在论坛活动现场，针对飞翔轿车是否很快就能落地并完成商业化的问题，何小鹏回应《每日经济新闻》记者表明：“从当时情况来看，飞翔轿车的中心用户集体应该是聚集于科技爱好者和具有高消费才能的个人用户，而非运营商场。”
“以家庭场景为例，假如爸爸妈妈能亲身驾驭飞翔器，让孩子体会从低空如5米安全飞翔逐渐过渡到中高空50米至200米，这可认为用户翻开全新的立体视界，成为人生中共同的体会。这种亲身控制飞翔器的体会，或许是招引前期用户的要害。”何小鹏说。
“可是，因为产品选用航空级碳纤维材料及飞机制作工艺，其产能与传统轿车存在数量级的差异。比方传统车企月产数万台，而全球干流飞机出产制作商的年产量没有超越1000架的。”何小鹏对《每日经济新闻》记者表明：“所以当时出产系统面对极大应战，初期只能限量供应，首要面向热心立异生活方式的高端用户集体。这一战略既符合产能实际，也符合产品‘稀缺体会’的定位。”
此前，何小鹏在2025年小鹏轿车春季发布会现场泄漏，小鹏的人形机器人和飞翔轿车都将在下一年量产，飞翔轿车现在现已收到了4000个订单。
而在2025年小鹏轿车春季发布会上，2025款小鹏G6、2025款小鹏G9正式上市出售，并配备了图灵AI智驾。两款车型上市即完成了热销。
未来的轿车或许都是具身智能产品
本年年初，我国新兴产业如人工智能、具身机器人等出现爆发式展开，这又给新能源轿车行业带来什么样的机会？何小鹏承受《每日经济新闻》记者采访时表明：“2020年最开端做人形机器人时，觉得应该是新能源轿车孵化推动人形机器人。但两年后发现不是，10年往后的轿车或许都是具身智能的产品，未来的飞翔轿车也是相同的。”
何小鹏对《每日经济新闻》记者表明，往后的人形机器人会有大脑、有小脑、有心脏、有脑力、有眼睛、有嘴巴。人形机器人的展开，在算力引擎、皮肤骨感方面都会反过来从头定位轿车的未来。
“这是一个相得益彰、互相促进的进程。我觉得今日讲这个略微有点早，可是5年往后再回看你这个问题，会是一个十分棒的问题。”何小鹏对《每日经济新闻》记者表明。
记者注意到，本年政府工作报告在布置2025年政府工作任务时提出，继续推动“人工智能+”举动，将数字技能与制作优势、商场优势更好结合起来，支撑大模型广泛使用，大力展开智能网联新能源轿车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制作配备。
每日经济新闻
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