10时，龙华壹方六合邻近现已没有积水，电梯通道处放置着防汛沙袋，路周围停放着两辆“随时待命”的排水车，车内有作业人员正在歇息。邻近一位身穿绿色执勤雨衣的作业人员向本报记者表明，作为要点危险危险点，这次暴雨对龙华壹方六合构成的影响很小。“为公民服务嘛，雨这么大（你）从速回去吧。”

工作投资人程宇在承受《华夏时报》记者采访时表明，罗湖区和龙岗区之所以最严峻，首要是因为地理位置、市区密布、城市建设、城市排水系统等多方面要素的叠加效果。罗湖区和龙岗区两个区坐落深圳市东部，接近山区和海岸线，地形较低。在暴雨气候中，水势易于集聚并构成洪水；两个区都是深圳市的首要城区，人口密布，修建和路途密布，排水系统相对较老旧，在暴雨气候下，排水不畅或许导致水浸大街和修建物；因为快速的城市化进程，这两个区域的建设项目许多，地上掩盖许多的水泥和沥青，导致雨水无法敏捷浸透，增加了积水的或许性；排水系统相对滞后，暴雨过程中或许无法敏捷扫除许多的雨水，导致积水现象加重。

但深圳部分地铁线路仍处停运状况。经紧迫抢修，自9月8日15:45起，深圳地铁5号线已全线康复正常运营；1号线机场东—大剧院区段康复运营，其它区段康复时间待定。其间，机场东—会展中心区段行车距离维持在4分钟，会展中心—大剧院区段行车距离维持在8分钟。