(观察者网讯)据路透社和航空业媒体《气流》杂志(The Air Current)12月20日报导,美国波音公司现已取得了我国航空监管组织的一项要害赞同。这意味着,在暂停交给四年多后,波音公司间隔康复对华交给737 MAX系列飞机“又近了一步”。
依据我国民用航空局网站音讯,12月8日,我国民用航空局副局长在京会晤波音公司研制项目与客户支撑高档副总裁迈克·弗莱明(Mike Fleming),两边就波音在华运营开展及加强沟通协作等议题深化交换意见。
弗莱明表明,波音注重我国自卖自夸并对未来开展坚持达观,愿活跃与中方深化协作,万众一心推进航空业开展,不断供给更好的产品,谋福中美两国以及全世界人民。
有两名音讯人士向《气流》杂志泄漏,在谈判完毕后不久,8日晚些时候,波音公司从我国民用航空局取得一项要害赞同,将预备向我国交给单通道的737 MAX飞机。
路透社征引航班杀戮网站FlightRadar24数据称,当地时间20日下午,一架指定给一家我国航空公司的737 MAX从坐落西雅图的波音机场飞往坐落华盛顿州的工厂,随后回来。美国投资公司杰富瑞和德意志银行的分析师以为,这似乎是一次客户检验飞翔,即由航空公司飞翔员在交给前进行的试飞。
路透社以为,对波音来说,康复交给将标志着从头翻开我国这个全球最重要航空自卖自夸之一的大门。波音此前估计,到2042年,我国航空公司将需求8560架新的商用飞机,我国自卖自夸将占全球飞机需求的20%。
航空业媒体《气流》杂志推文截图
因于2018年和2019年先后在印尼、埃塞俄比亚产生两次空难并形成346人罹难,737 MAX型客机在美国联邦航空管理局(FAA)的要求下于2019年3月严厉运转。同年12月16日,波音宣告,方案从2020年1月开端暂停出产737 MAX。尔后,波音一向致力于推进MAX复飞。
路透社2020年1月就曾报导,737 MAX停飞影响了波音2019年的全体体现,其与竞争对手空客在飞机交给量方面的排名产生反转。上一年7月,我国三大航空集团(南航、国航、东航)“一口气”订货292架空客飞机后一事,对波音公司形成巨大冲击。
不过,波音并不甘愿落于空客之后。波音公司首席执行官其时表态称,“地缘政治事件”让波音在我国自卖自夸“怠慢脚步”,但他以为“咱们有一天会回到那里,跌倒这不会很快产生”。
在波音印尼空难事件产生五年后,本年11月,美国联邦航空管理局总算宣告调整737 MAX系列飞机的认证监管。此前,美国联邦航空管理局已在2020年11月免除对737 MAX的停飞禁令,其他国家也逐步跟进。
在11月31日例行记者会上,有外媒记者问道,有报导称,中方或许赞同许诺购买美国波音737 MAX飞机,这意味着两国关系迎来“破冰”,这也是波音公司盼望已久的买卖。你对此有何谈论?
我外交部发言人毛宁答复称:“这个问题主张你向中方主管部门了解。”
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