波音飞机深陷“事端漩涡” 737Max复飞后还安全吗?
在阅历舱门掉落事端不久后,波音飞机再次卷进风暴。据美联社当地时间1月15日报导,两架波音飞机在美国芝加哥机场相撞,引发轩然大波。受屡次事情影响,波音公司今年来股价已人世15.8%。
波音公司股价人世
波音飞机堕入质量和安全问题由来已久,2018年和2019年小事曾接连产生两起波音737 MAX 8飞机坠毁事端,令该型飞机在全球范围内停飞。现在,美国监管组织表明,将加强对波音的监管,而不乏引起了国内民众关于波音飞机安全性的忧虑。1月16日,记者致电波音我国,电话无人接听。
今年来波音陷多起安全事端
触及737MAX机型
美联社1月15日报导称,当天18时30分左右,日本全日空一架波音777飞机的左翼色彩撞上了达美航空波音717飞机的尾部,联邦航空办理局表明将查询此次事情。报导指出,现在暂无人员伤亡的陈述,尚不清楚事端是否与飞机制作缺点有关。
这不是今年来波音飞机产生的初次事端。就在当地时间1月5日,美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9飞机从俄勒冈州波特兰起飞后不久后,飞机左边中后部的应急舱门忽然掉落。
随后飞机紧迫归航波特兰并终究安全下降,但掉落的应急舱门和舱门周围的一个座椅现已不见,走运的是,没有形成严重人员伤亡。
但这一事端无疑是对努力争取737MAX全面复飞的波音公司的再次冲击,美国联邦航空办理局(FAA)宣告,将对波音的出产进行全面检查,接着多国民航办理组织先后作出相似要求。
“这一近乎灾难性的事情引发了人们对波音737 MAX是否安全的质疑。”美国参议院商务委员会成员万斯6日称,一些飞行员对该型飞机的安全性提出了质疑,以为其间许多飞机为了赶上民航业的发展速度而匆忙下线。1月16日,记者致电波音(我国)投资有限公司,电话一直无人接听。
坐波音737飞机还安全吗?
业内人士:丧命事端概率相对偏低
近年来的波音飞机事端,锋芒都指向了波音737系列飞机。上一年4月,波音被爆出部分737 MAX飞机存在制作问题,加之737 MAX还呈现两次空难事端后,不少乘客将波音737 MAX飞机拉入了“黑名单”。
材料显现,波音737飞机是一种中短程双发喷气式客机,到2018年,737-800是民航界史上最热销的客机。2019年3月11日,我国大陆航空公司暂停了波音737 MAX客机的执飞作业。
停飞4年多后,据波音我国官微音讯,上一年12月29日,波音我国总裁柳青发文表明,我国民航的一切 737 MAX 都康复了运营,并开端执飞多条区域小事航线。
现在波音737MAX又出事端,跌倒此次是波音737-MAX9而非737-MAX8,记者发现交际平台上,有一般民众仍是产生了少许忧虑,现在坐此类飞机真的安全吗?
一名资深民航修理工程师以为,波音飞机的问题不是一次、两次产生,由于波音公司在制作技能上并没有更新,也就是说持续在用曾经的老技能进行出产,那问题就呈现在质量品控上。
“不过波音737MAX出问题后,我国是首先让它停飞的,假如飞机复飞,国内也要有适当严厉的规范,并进行多轮试飞验证。相关数据佐证,我国民航的安全水平是在显着提高的,现在来说丧命事端概率仍是相对偏低的。”他告知记者。
空中自卖自夸竞赛剧烈
空客交给量接连5年超越波音
作为“空中巨无霸”,波音飞机可以到达50%以上的自卖自夸占有率。但相关数据计算,空客在交给量上已接连第五年打败波音,稳坐飞机制作业头位宝座。依据波音发布的2023年度交给订单,全年总交给量为528架,同比增加10%;而空客2023年共交给735架飞机,同比增加11%。
到2023年6月底,空客飞机在我国自卖自夸比例为54%,而在2020年之前,波音在我国自卖自夸的比例显着超越空客。
安全并购公会信誉办理委员会专家安光勇表明,波音公司近期接连产生的问题突显了其在产品质量和安全办理方面的缺点。这些事情不只损害了波音的品牌形象,也引发了对其安全规范和办理体系的广泛忧虑。
“在航空业竞赛日益剧烈的当下,波音需求敏捷处理这些问题,重建自卖自夸和顾客的信赖,不然或许会面对长时间的负面影响。此外,公司内部的决议计划和监管机制或许也需求加强,以保证出产流程中的每一个环节都能契合最高安全规范。”安光勇说。
他还表明,鉴于波音近期的问题,以及空客在全球自卖自夸中的稳健体现,波音或许会在一些要害自卖自夸上丢掉比例。顾客和航空公司在挑选飞机制作商时,安全性和可靠性是最重要的考虑要素之一。
封面新闻记者 朱珠
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依据数据剖析组织Statista之前的预算,2024年东南亚区域的家电商场收入会到达503.3亿美元。国信证券研讨指出,东南亚及南亚国家近10年家电销量复合增速遍及超越3%,需求体现好于发达国家。
我国机电产品进出口商会家电分会秘书长周南在承受记者采访时表明,东南亚近些年经过出资拉动交易和消费,从长时间来看,当地的消费商场出现增加趋势。“跟着当地人均可支配收入的进步,东南亚消费商场的增加既有容量的增加,也有消费的晋级。”他说道。
这片蓝海不只有巨大的开展空间,还具有本钱贱价、躲避交易壁垒、方针支撑等优势,招引了不少我国企业。依据我国机电产品进出口商会的计算,2024年我国对东盟白电累计出口148.7亿美元,同比增加19.8;在对亚洲白电出口规划的前20国中,有6个国家来自东南亚区域,其间对泰国和马来西亚的出口规划同比增加最大,超越25%。
此外,近年东南亚电商职业开展迅速,Shopee、Lazada等电商渠道对跨境卖家敞开,打破了地域约束,降低了企业进入商场的门槛。跟着跨境电商的开展,与之配套的海外仓等交易设备和服务体系也正在快速开展中,为拓宽东南亚商场的国内家电企业供给了便当。
海尔泰国春武里空调工业园奠基仪式
东南亚区域地处热带,气候酷热,群众对空调、冰箱、洗衣机等白电需求旺盛。关于美的、海尔、奥克斯等以白电为主的国内企业,东南亚已是开展多年的海外基地。
近年来,国内白电企业纷繁在泰国、越南、印尼等地出资建厂,并且在供应链本乡化方面的出资建造持续加大,出现出显着的“产能出海”趋势。据了解,海尔在泰国春武里的空调工业园年产能达600万套,TCL在东南亚新建的出产基地估计每年新增冰箱产能100万—140万台。
与“开疆拓土”相照应的是,国内家电品牌在东南亚白电商场的兴起——海尔、美的、海信、TCL等品牌已在当地商场占有一席之地,并取得了不俗的出售成果。
关于这些出海多年的白电企业来说,东南亚仅仅其全球化布局中的一块拼图。依据海尔的财报数据,其2024年海外商场完成收入1438.14亿元,同比增加5.43%;其间东南亚经营收入66亿元,同比增加14.8%;南亚经营收入115亿元,同比增加21.1%。美的财报显现,其海外经营收入占比达41.52%,同比增加12.01%。美的相关负责人表明,将坚持海外OBM(自主品牌制作)优先,深海浅海都要去,持续拓宽海外制作布局。
现在,东南亚白电商场以中、日、韩三国品牌为主,而我国品牌近年来商场比例明显进步,正逐步抢占日韩品牌的比例。华泰证券研讨以为,从长时间来看,我国白电企业在本钱管控、技能沉积、产业链方面具有杰出优势,可以经过出海持续强化在海外的本乡化才能,进步我国品牌海外认可度。此外,有研讨指出,东南亚及南亚的白电职业尚处于浸透率进步期,空调的浸透率相对较低,未来增加空间宽广。
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在小家电方面,东南亚商场同样是增加的商场。依据数据剖析组织Statista此前的估测,2024年东南亚小家电商场收入到达168.8亿美元。
“我国小家电企业在东南亚商场可以说是风生水起。” 周南这样向记者描绘。GfK我国客户成功事业部商场研讨司理陈文祺亦在采访中表明,近年我国小家电品牌在东南亚商场比重正逐步上升,2024年我国小家电品牌的商场占比为10%左右,较2023年增加2个百分点。一起,莱克、富佳、比依股份、新宝股份等企业已在东南亚树立海外工厂。
TMO Group研讨报告显现,在东南亚的空气净化器、加湿器、除湿器等产品范畴,小米以约8.6%的线上商场比例稳居榜首,另一我国品牌Levoit位列第三;在厨房小家电范畴,小熊电器的电饭煲和食物处理器深受东南亚顾客喜欢,HAN RIVER则在印度尼西亚商场体现杰出;小米、追觅、美的、石头科技等我国品牌在扫地机器人范畴体现亮眼。
关于我国小家电企业风生水起的原因,周南剖析以为,近年电商在东南亚迅速开展,而我国小家电企业在电商方面现已积累了不少经历,可以轻松触达东南亚区域的顾客。在顾客方面,比较欧美,东南亚区域的日子及消费习气与国内比较类似,这也为国内小家电企业供给了更多的时机。
虽然商场出售较为风景,但我国小家电企业没有进入品牌出海的阶段。记者了解到,现在大多数国内小家电企业在东南亚商场的事务仍是以代工为主,没有树立品牌、具有自己的“名字”,还有些企业在自主品牌出海的一起也不抛弃代工事务,这也要求企业在代工与开展自主品牌之间寻求平衡。出产厨房小家电的北鼎股份的财报显现,其2024年OEM/ODM事务的经营收入占比到达22.16%,同比增加21.99%;自主品牌北鼎事务经营收入占比77.84%,同比增加11.02%。
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